Ford quyết xây nhà máy 3 tỷ USD dù có mất ưu đãi thuế
24/06/25
Bất chấp nguy cơ mất hàng trăm triệu USD ưu đãi thuế nếu chính quyền Trump quay lại siết chính sách, Ford Motor vẫn tuyên bố sẽ hoàn tất và vận hành nhà máy pin tại Marshall, bang Michigan một dự án trị giá 3 tỷ USD vốn phụ thuộc vào công nghệ từ Trung Quốc.
Vượt Bão Chính Trị Để Giữ Cam Kết Đầu Tư
Ngày thứ Hai, Ford Motor tuyên bố sẽ tiếp tục triển khai nhà máy pin tại Marshall, cách Detroit 100 dặm về phía tây, bất chấp rủi ro mất ưu đãi thuế liên bang nếu Quốc hội Mỹ dưới ảnh hưởng của đảng Cộng hòa và cựu Tổng thống Donald Trump thông qua dự luật mới siết chặt các khoản hỗ trợ liên bang cho các dự án sử dụng công nghệ hoặc nguyên liệu từ Trung Quốc. Nhà máy này sử dụng công nghệ sản xuất pin do Ford cấp phép từ hãng Contemporary Amperex Technology Ltd. (CATL) của Trung Quốc nhà sản xuất pin lớn nhất thế giới.
Ban đầu, Ford kỳ vọng khoản đầu tư sẽ được giảm trừ một phần chi phí thông qua các ưu đãi thuế từ Đạo luật Giảm Lạm Phát (Inflation Reduction Act) chính sách trọng điểm về năng lượng và khí hậu dưới thời Tổng thống Joe Biden. Việc mất ưu đãi này “sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến hiệu quả tài chính của nhà máy”, một lãnh đạo Ford cho biết.
Tuy nhiên, bà Lisa Drake phó Chủ tịch phụ trách nền tảng công nghệ và hệ thống xe điện của Ford khẳng định trong buổi tham quan nhà máy: “Chúng tôi không muốn rút lui. Khi Ford đầu tư, chúng tôi cam kết theo đuổi đến cùng. Đây là một công ty đủ sức đi qua giông bão.”
Rủi Ro Chính Sách Từ Chính Quyền Trump
Dự luật do đảng Cộng hòa đề xuất và được ông Trump ủng hộ sẽ loại bỏ các ưu đãi thuế cho những nhà máy sử dụng công nghệ hoặc nguyên liệu từ Trung Quốc, Iran, Triều Tiên hoặc Nga. Điều này sẽ tác động nghiêm trọng đến nhà máy Marshall, trong khi các nhà máy sử dụng công nghệ từ Hàn Quốc hoặc Nhật Bản không bị ảnh hưởng. Nếu giữ được ưu đãi, Ford có thể bù đắp khoảng 25% chi phí xây dựng nhà máy từ các khoản tín dụng thuế, theo các lãnh đạo công ty.
Dự án dự kiến đi vào hoạt động từ năm sau và tạo ra 1.700 việc làm. Đây là nhà máy sản xuất loại pin LFP (lithium iron phosphate) loại pin không dùng niken và cobalt, vốn là hai vật liệu đắt đỏ trong pin xe điện. Mặc dù LFP có năng lượng thấp hơn, nhưng Ford cho rằng chúng vẫn đủ đáp ứng nhu cầu người dùng với chi phí thấp hơn rõ rệt.
Mối Lo Mất Việc Làm Trong Ngành Ô tô Mỹ
Phản ứng trước nỗ lực của đảng Cộng hòa, ông Dave Green giám đốc Liên đoàn Công nhân Ô tô Hoa Kỳ (U.A.W.) khu vực Ohio và Indiana cảnh báo: “Nếu bãi bỏ các ưu đãi thuế cho xe điện, doanh số xe điện có thể giảm đến 40% vào năm 2030, kéo theo việc dừng hoạt động các nhà máy lắp ráp hiện có và hủy bỏ nhiều kế hoạch xây nhà máy pin mới.”
Ông gọi đây là một nghịch lý đau lòng: “Hàng ngàn công nhân tại các nhà máy pin vừa bỏ phiếu thành lập công đoàn, nhằm bảo đảm công việc chất lượng và thu nhập ổn định cho gia đình thì giờ lại đứng trước nguy cơ mất việc bởi chính những chính sách đó.”
Thách Thức Chuỗi Cung Ứng và Thuế Quan
Không chỉ rủi ro từ luật thuế, Ford còn đối mặt với rào cản thương mại. Dây chuyền thiết bị sản xuất cho nhà máy hiện đang được vận chuyển từ Trung Quốc, và sẽ phải chịu mức thuế cao hơn do chính sách thuế quan mới của ông Trump.
Lisa Drake thừa nhận, nếu không có các ưu đãi từ Đạo luật Giảm Lạm Phát thời ông Biden, Ford có thể đã chọn xây dựng nhà máy ở ngoài nước Mỹ. “Thật đáng tiếc nếu chúng tôi đã xây dựng cơ sở này rồi lại phải cắt giảm phần quan trọng nhất con người. Đây là 1.700 việc làm, và không dễ gì có được những cơ hội như thế.”
shared via nytimes,
